Поради по рекламуванні міжнародних автобусних перевезень.
 Багато власників компаній, що працюють у сфері міжнародних автобусних перевезень, задаються питанням, яким чином провести рекламну компанію. Щоб збільшити кількість замовлень на перевезення. Автобусні перевезення мають свою специфіку. Щоб залучити нових клієнтів, необхідно, щоб пасажири про компанію дізнались.Дізнались про рейси компаніїї,ціни,розклад,які автобуси в автопарку перевізника,можливі додаткові послуги такі як безкоштовні напої,наявність WI-FI,доставка посилок або документів та т.д . 
 Де рекламувати автобусні рейси за кордон?
 Розміщення реклами транспортних послуг в Інтернеті вже оцінили багато автобусних компаній та компаній які спеціалізуються на продажу квитків.
Де дешевше дати рекламу про автобусну компанію, як рекламувати пасажирські перевезення за кордон, яка реклама підходить для автобусної компаній, про це ви дізнаєтеся в цій статті.
Після отримання автобусною компанією всіх дозвільних документів,ліцензії на здійснення пасажирських перевезень за кордон починається не менш важлива робота де і як залучити пасажирів на свої рейси. 
Розміщення реклами про пасажирських перевезення автобусною компанією на агрегаторах продажу квитків та сайтах партнерів по продажу квитків на рейсові автобуси   в Інтернеті вигідно відрізняється від реклами в засобах масової інформації як з точки зору фінансових витрат, так і ступеня залучення цільової аудиторії  пасажирів. 
 Реклама послуг перевезень на ТБ та радіо занадто дорога та і сама програма в медія більше спрямована на людей які в більшості ведуть (осідлий) спосіб життя,та як показує досвід мало подорожують.  Зовнішня реклама транспортних послуг у вигляді білбордів, (рекламних щитів) також є дуже дорогою, і більше підходить для промо-акцій торгових центрів, і тому вона стає все менш привабливою: адміністрації великих міст все активніше борються з вуличною рекламою, вводячи конкретні обмеження на установку нових щитів, що суттєво впливає на вартість реклами.Відкрити власну касу на автовокзалі,фінансово можуть собі дозволити не всі компанії.Враховуючи витрати на оренду,заробітню платню персоналу та те що зараз 80% продажу квитків відбувається в мережі інтернету відкриття каси на автовокзалі є малоефективним способом реклами та популірізації рейсів автобусної компанії.
Реклама транспортних послуг в пресі, більш доступна за ціною, але з кожним роком все менше популярна у потенційних пасажирів.Все менше пасажирів шукають інформацію про автобусні рейси в друкованих видавництвах,віддаючи перевагу пошуку квитків в інтернеті.
Саме тому реклама пасажирських перевезень за кордон надання послуг з бронювання,продажу квитків в інтернеті,сьогодні  стає пріоритетним напрямком для провідних автобусних компаній, перевізників та інших учасників міжнародного ринку пасажирських перевезень. Зокрема, це обумовлено доступністю підключення до Інтернету, стрімким ростом та охопленням цільової аудиторії – більшість пасажирів або турагенст повязаних з міжнародними поїздками шукають найкращі та зручні варіанти подорожі за кордон саме на автобусні рейси , саме в Інтернеті. В той самий час рекламні оголошення в печатних видавництвах,поступаючись оперативністю,якістю контента,охопленням аудиторії та і значними фінансовими затратами,відходять в минуле. Методи реклами транспортних послуг в інтернеті
 На сьогоднішній день в Інтернеті існує безліч способів реклами, в тому числі і для таких послуг, як пасажирські перевезення, розкрутка і просування послуг компанії: контекстна реклама, розміщення посилань та банерів на популярних і тематичних інтернет-ресурсах, площадки оголошень. Активна присутність представників,або партнерів транспортних компаній в тематичних блогах та соціальних мережах, спеціалізованих форумах для туристів.Важливим є присутність автобусної компанії на незалежних ресурсах з відгуками пасажирів де неможливо,або практично не можливо вплинути на модерацію інформації.
 Просування сайту автобусної компанії в пошукових системах за допомогою SEO-оптимізації.
Як зробити правильний вибір, яким методом отримати перевагу для досягнення, бажаного якісного результату по просуванню та рекламі транспортних послуг в Інтернеті?
В першу чергу варто подумати над сучасним сайтом,це стосується і тих компаній які на ринку міжнародних пасажирських перевезень не перший десяток років.Технології змінюються і потрібно крокувати разом з ним. Тому при створенні ,або оновленні сайту автобусної компанії варто врахувати основні пункти які повинні бути реалізовані

1. Сторінка де пасажир може переглянути доступні рейси,час та місце виїзду автобусу.
   Можливість самостійно забронювати квиток з оплатою при посадці у водія (послуга яка набрала надто великої популярності в Україні починаючи з 2019 року) або онлайн оплата квитка.При розміщенні квитків для продажу у власній системі продажу квитків або на сайтах партнерів варта врахувати знижки для дітей,студентів,людей старшого віку,знижки на групові поїздки,а також акційні ціни на обмежений період.Можлива динамічна ціна на квиток коли ціна квитка залежить від періоду до виїзду так кажучи Раннє бронювання.Бажано реалізувати Особистий кабінет пасажира.При бронюванні або купівлі квитка,зазвичай квиток надходить на електронну адресу пасажира,але стаються і такі випадки коли потрібно відновити свій квиток без доступу до ел.адреси.
   Особистий кабінет також може бути хорошим каналом комунікації з пасажиром.Тут можна реалізувати приватний чат,бонусну програму для завоювання лояльності пасажирів та багато інших речей.Все залежить від вашої фантазії та можливості ваших ІТ спеціалістів. 
   2. Сторінка комунікації з пасажирами.
   Окрім стандартної сторінки КОНТАКТИ з контактною формою на електронну адресу подумайте про інші більш зручні та оперативні канали комунікації. Це телефони служби підтримки пасажирів в дорозі,телефони деспетчерської служби,фірмові канали у Viber,Ватцап,Телеграм.Добре себе зарекомендували віртуальні АТС де відбувається автоматичне з’єднання пасажира з оператором при заповненні номеру телефону.Віртуальна АТС не з дешевих послуг але вирішує багато додаткових задач,таких як уникнення втрати пасажира в той момент коли всі телефонні канали диспетчерів зайняті,можливість відтворення аудіозапису з пропозицією зачекати на зєднання з диспетчером.Важливим є запис та зберігання аудіо запису диспетчера з пасажиром що дає можливість чіткого контролю над якістю обслуговування.Не рідко віртуальні АТС є інтегровані з системами CRM (потребує окремого вивчення),які є однією з важливих та необхідних функцій в більшості комерційних сфер.
   3. Сторінка для партнерів.
   Як правило на сторінці для партнерів подається тільки загальна інформація по умовах співпраці між автобусною компанією та партнером по бронюванню,продажу квитків.В більшості решта інформації є комерційною таємницею яку варто взаємно оберігати.Всі деталі є прописаними в договорі по співпраці.Для оперативної роботи на сторінці варто вказати контакт компетентного менеджера який розбирається в юридичних тонкощах та тонкощах роботи системи продажу бронювання квитків.Створення партнерської мережі є важливим фактором для успіху.
   4.Одним з важлифих факторів для успішного просування в інтернеті є SEO сторінки.
   Вважається що самим дешевим варіантом є створення сторінок SEO оптимізованих для пошукових систем,коли сайт автобусної компанії відображається на ТОПових позиціях органічної видачі по потрібних запитах.Це як правило назва міст точка А точка Б квиток,купити квиток,квиток онлайн,автобус,перевізники,як доїхати та т.п. Іншим важливим фактором є впізаваємість бренду,назва автобусної компанії.
   5. Контекстна та таргетована реклама автобусної компанії.
   Скориставшись контексною та таргетованою рекламою можна швидко залучити нових пасажирів на рейси компанії та потрібно памятати що вартість платної реклами пропорційна органічній видачі в пошукових системах.Простими словами ціна кліку (відвідування сайту) з рекламного оголошення для сайту який знаходиться в ТОПі органічної видачі і сайту у якого не присутні ключові слова (запити) на сайті іноді може різнитися у декілька разів.Для прикладу при налаштуванні реклами по продажу квитків у напрямку Київ-Прага налаштовують запити: Київ-Прага,Київ-Прага автобус,Київ-Прага квиток,Київ-Прага купити квиток,Київ-Прага квиток онлайн так в залежності того яку позицію займає сайт автобусної компанії в органічній видачі по цих запитах,залежить ціна реклами.Ціна показу реклами по цих запитах на даний час є від 3гр70коп. до 20гр 64 коп. це є ціна показу рекламних оголошень в Гуглі у верху видачі станом на 25.04.2024 року.От-же починаючи рекламувати автобусну компанію в платній рекламі памятайте про SEO оптимізацію сайту за для зменшення вартості платної реклами.
   6. Де знайти ІТ фахівців для просування автобусної компанії в інтернеті ?
   Це завдання є чи не найскладнішим.
   Я особисто займаюсь SEO просуванням сайтів у органічній видачі,це є вивчення конкурентів,збір сематичного ядра (ключові слова,релевантні запити),кластерізація ключових слів ( розподіл ключових запитів по тематичних групах) побудовою структури сайту,внутрішня перелінковка,нарощення партнерських посилань та стратегією просування сайту.Про результати моєї роботи можна судити тільки по позиціях сайту в органічній видачі по релевантих запитах. ( якщо ви читаєте цю статью це означає тільки оде., Я добре виконав свою роботу.)
   Тож шукайте SEO фахівців на перших позиціях Гугла.
   Технічна оптимізація сайту з бронювання продажу автобусних квитків.
   Для швидкого старту можна скористатись послугами сайтів агрегаторів з бронювання продажу квитків,у яких вже є реалізована програма керування автобусними рейсами з можливістью онлайн бронювання продажу квитків.Підключення є умовно безкоштовним,але присутня оплата за кожен проданий квиток (це є також однією з причин популярності послуги: Оплата при посадці у водія).Для підключення системи керування та продажу автобусних квитків знадобиться допомога програмістів.Хоча система добре налагоджена і на перший погляд не завдає лишніх клопіт подбайте про те щоб у вашій компанії працював компетентний фахівець,системний адміністратор.
   В обовязки якого будуть входити всі зміни в налаштуванні маршрутів таких як побудова самого маршруту,час та місце виїзду,ціни та знижки,акції та бонуси.
   Іншою важливою задачею є налаштування агентського кабінету.Сам не рідко зтикався з недорозумінням з боку системних адміністраторів.Я я вже писав важливим фактором є побудова агенської мережі бронювання продажу квитків онлайн.Зачасту на сайтах партнерів є реалізована функція бронювання з оплатою при посадці у водія а також продаж квиткі онлайн за допомогою API поєднання систем продажу квитків.То буває важко пояснити для чого відкривати можливість бронювання в той момент коли відкритий продаж.Бажано прислухатись до тонкощів роботи партнерів які популіризують ваші рейси та приводять нових пасажирів на ваші рейси.
   Окрім всім відомих сайтів агрегаторів таких як Infobus та BlaBlaCar дехто з перевізників розробив власні системи бронювання,продажу квитків.В співпраці з компаніями які мають власний автопарк автобусів потрібно бути надто обережними.Є ризик того що з часом така компанія проаналізувавши кількість пасажирів на окремо взятому рейсі може запустити свій рейс по цьому напрямку і стати вашим прямим конкурентом.
   Підсумувавши переваги та недоліки оптимальним варіантом є створення власної системи керування рейсами та бронювання продажу квитків онлайн.Варто зазначити що знайти фахівця здатного реалізувати подібний проект не просто та і сама робота обійдеться від 10 тисяч долларів.Але якщо ви проаналізуєте автобусні компанії України у яких є стрімкий ріст ви зрозумієте те що такі інвестиції окуповуються досить швидко та маютть хороший потенціал подальшого росту.
   На власній системі у вас нема жодних обмежень та нема стороннього доступу потенційних конкурентів.Нама ризику втрати пасажирської бази яку нерідко конкуренти використовують у своїх корисних цілях.
   На завершення гадаю що теми:
   Контекстна реклама автобусної компанії
   Таргетована реклама автобусної компанії
   Реклама автобусної компанії в соц мережах
   Буде описана окремими блоками тому що на ці теми написати коротко і змістовно не вийде.Теми потребують детального опису за для досягнення макимального результату при мінімальних фінансових витратах.

   Дана статья написана з власного 16 річного досвіду створення просування сайтів,8 років співпраці з перевізниками мікроавтобусів до Чехії та Німеччини, 5 років бронювання продаж квитків на рейсові автобуси з України по всій Європі,Прибалтиці та Скандинавії.
   Надіюсь моя статья буде для когось корисною та допоможе у розвитку компанії.
   Я завжди відкритий до спілкування та співпраці.